西雅图或许不是美国轿车业的温床，可是由于云核算在联网和自动驾驭轿车中的重要性日益进步，这种状况正在改动。近年来，西雅图的绰号 “云城” 不只指气候，还指的是围绕着世界上最好的云公司和专家树立的职业。因而，群众轿车集团选择该城市，凭仗群众轿车云协助刻画互联轿车的未来。
2018 年，群众轿车宣告与微软树立战略协作伙伴关系，以协助加速开发最大的专用轿车职业云之一，即群众轿车云或 VW.AC. 群众轿车旨在为互联轿车供给智能，可扩展的根底，估计每天将处理数百万辆轿车的数据，方针是从 2022 年开端向全球客户供给互联体会，这是群众轿车的重要组成部分，该集团的战略是成为抢先的轿车软件立异者。
群众轿车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）于 2020 年 11 月早些时候表明：“现在，咱们凭仗其电动渠道和广泛的电动轿车成为全球领导者。在未来几年，完成电动轿车的抢先地位至关重要。在轿车软件范畴处于抢先地位，以满意未来人们对个性化，可继续和彻底互联的移动性的需求。”
为此，群众轿车集团（Volkswagen Group）在 11 月宣告，它估计在未来五年内将其数字化开发开销翻番，到达约 280 亿美元。在群众轿车集团大型轿车软件开发软件巨子轿车软件安排的领导下，这家轿车巨子正在构建自己的端到端软件渠道，其间包含车载操作系统 VW.AC。（VW.OS），以及有助于完成下一代信息文娱，车辆功用和乘客舒适度以及自动驾驭功用的功用。
“软件决议了人们将来怎么体会和运用轿车。咱们想运用这些时机。轿车云协助咱们完成新的事务功用，例如长途操控服务，电动轿车充电计划和空中更新。” 群众轿车轿车软件安排首席执行官 Dirk Hilgenberg 说道。“咱们正在构建一个云，该云可以扩展以服务于全球数百万客户，并使咱们可以更快地交给不断添加的客户价值。”
像草创公司相同考虑，像企业相同扩展。群众轿车（VW.AC）首席执行官 Zoran Lazovski 带领着由近 200 名专家组成的团队，并在不断添加。他说，在西雅图树立该部分使群众轿车招引了许多云核算专家，他们热衷于为一家轿车公司开发软件，该公司每年在全球出售超越 1000 万辆轿车。
“咱们已经在团队中聘请了顶尖人才，但咱们仍在添加。咱们期望招引更多同类专家，尤其是在云立异方面。” Lazovski 说。“咱们最大的招引力之一便是有时机处理全球最大轿车制造商之一的应战。”
“咱们在 VW.AC 很快就找到应战。为此，咱们树立了一种以价值为主导的文明，这种文明植根于信赖，责任心，团队协作，立异和诚信。” “咱们安排为小型灵敏团队，这些团队运用长途编程，全体回忆和其他办法进行协作，并不断改进其作业方式。咱们还活跃寻求创立由具有不同布景和经历的人组成的团队，由于多样功可以带来更好的主意，处理计划和体会。”
现在，群众轿车集团只编写了不到 10％的嵌入在其车辆中的软件，其他的与第三方具有的专有软件相关。经过 Car.Software Organization 和 VW.AC 之类的尽力，群众轿车集团的方针是在未来几年内编写 60％的车载软件，为真实集成的端到端软件奠定根底。
“经过咱们在西北地区的开发作业，群众轿车正在为整个群众轿车集团树立云立异方面的专业知识和中心软件才能。咱们的渠道将使 Car.Software Organization 以及其他公司的开发人员可以快速轻松地构建和布置应用程序，运用实时数据并加速产品上市时刻。”
未来，轿车云将怎么使驱动程序获益？关于初学者来说，它可以协助增强现有服务，例如紧迫协助或长途车辆通行，一同为智能导航，智能泊车和自动驾驭等新功用奠定根底。关于电动轿车，“轿车云” 可以为车载导航系统供给动力，以供给充电站方位和主张的泊车位，然后防止规模焦虑。除此之外，云还可以运用电动轿车发生的驾驭和电池数据，协助优化和开发具有更长续航路程和更高功用的电池。
群众轿车为快速数字化转型奠定了根底。群众轿车集团及其品牌与 Car.Software Organisation 的作业一同，可以供给超个性化的客户体会，一同还能从规模经济中获益。拉佐夫斯基说：“咱们的团队为成为未来的一部分而感到振奋并充满热情。”